2024-10-04
海博系统是由中国海洋石油总公司自主研发的一套海洋工程专业软件系统，旨在解决海洋油气勘探及开发中的技术问题。该系统包含多个子系统，如地质建模、数据管理、井控模拟等，可为海洋工程领域的技术人员提供全方位的技术支持。
简介：山东海博科技信息系统股份有限公司是一家集软件开发、系统集成为一体的高科技企业，为公共安全领域产品提供解决方案，专注于智慧安全产品的自主研发，采用业界先进的大数据、云存储、视频智能分析技术，产品涵盖视频联网、应急指挥、智能应用等图像综合应用领域。
企知道数据显示，山东海博科技信息系统股份有限公司成立于2004-11-19，注册资本2200817万人民币，参保人数72人，是一家以从事软件和信息技术服务业为主的国家级高新技术企业。公司曾先后获授“国家科技型中小企业”、“国家高新技术企业”等资质和荣誉。
中国海洋工程公司是一家隶属于交通运输部的国有企业，以其在海洋工程作业、检测、国际承包工程、劳务合作以及进出口贸易方面的权威资质，成为国际经济技术合作的重要力量。公司专注于近海石油工程、水工工程、海洋服务、劳务输出、贸易、大件吊装、远洋拖航、海上运输以及沉船打捞等多元化业务。
中国海洋工程公司拥有健全的组织机构，以确保高效运营和专业服务。公司内部设有多个核心部门，包括：办公室：负责日常行政管理和协调工作，确保公司运转顺畅。计划财务部：负责公司的财务规划与资金管理，确保资源的有效利用。人事部：负责员工招聘、培训和发展，构建稳定的人力资源体系。
公司于 1981年6月在北京注册成立，设有上海、广州、烟台公司等，在全国沿海地区设有代表机构。20多年来，公司不断发展壮大，总公司及分支机构共有职工9000余人，其中工程技术人员3000多人，潜水员近400人，船员3600多人。
中国海洋工程有限公司是1981-06-16在北京市朝阳区注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于北京市朝阳区安外外馆斜街甲1号。中国海洋工程有限公司的统一社会信用代码/注册号是91110000100002011C，企业法人王雷，目前企业处于开业状态。
是。根据查询爱企查网显示，中国石油集团海洋工程有限公司是国有企业，企业类型：有限责任公司（法人独资）；法定代表人：彭飞，注册资金：659353万元，地址：北京市北京经济技术开发区宏达北路16号三号厂房C区3层。国企一般指国有企业。
中国石油集团海洋工程有限公司的详细信息如下：公司总部设在北京亦庄，其钻井事业部位于天津大港油田，一个相对偏远的区域。辽河事业部则坐落在辽宁盘锦，工作环境可能不如人意，与海工部的青岛薛家岛船厂形成了鲜明对比。
1、达飞集团：目前，达飞集团在全球运营244艘集装箱船舶，其中自有71艘，装载力达500，000TEUS。集团在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构，拥有10，200名雇员，航迹遍及全球216个港口。 长荣集团：台湾十大财团之一，资产总额超过1000亿元。
2、三星重工 三星重工是韩国三大船厂之一，专注于钻探船、LNG运输船等领域，并主要面向高端市场。其业务范围包括造船、海工、电力与控制系统等。 胜科海事 新加坡的胜科海事在当地和全球都具有显著影响力。该公司设有四个事业部，擅长建造和改装FPSO、FSO、FLNG船只。
3、韩进重工业公司是韩进集团旗下的大型造船企业，也是世界十大造船企业之一。公司在韩国釜山、蔚山、马山均设有造船厂，具备强大的船舶制造能力。 本常石造船 常石造船株式会社是世界上造船数量第六位的造船公司。自1917年创立以来，公司已取得显著成就，专业建造大型集装箱货船等船舶。
4、纽波特纽斯造船厂 作为美国海军唯一的航母建造厂商，成立于1886年的纽波特纽斯造船厂迄今已完工交付超过800艘海军舰船和商业船舶。在航母领域，该船厂建造了从“埃塞克斯”级航母到现在“福特”级的每一级航母，以及全球首艘核动力航母“企业”号。
5、全球十大造船企业：今治造船、中船集团、大宇造船、现代重工、三星重工、胜科海事、韩进重工、Hunting tonIngalls工业公司、三菱重工、中船重工。
6、世界十大航运公司的实力强大，它们在全球范围内拥有广泛的业务和影响力。马士基作为全球最大的综合性集团之一，拥有庞大的办事机构网络和六万多名雇员，业务涉及物流、石油天然气、造船、航空等多个领域。地中海航运则以非洲和地中海为中心，逐步扩展至欧洲和大西洋地区。
据调查显示，船舶与海洋工程专业现在的就业率和就业质量都很高，局部还出现了供不应求的局面，至于未来，随着中国经济的发展和海洋战略的推进，船舶与海洋工程专业的前景则会更好。实践能力较强的毕业生可以去船厂做船舶设计师，在造船厂当督工工程师也就是总工程师之类。
船舶与海洋工程的就业前景非常不错。该专业是一个广泛的领域，包括设计、建造、维护各种类型的船舶和海洋设施，以及开发海洋资源和保护海洋环境等方面。
船舶与海洋工程专业学生毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。
国内外市场需求减少：受全球经济增长放缓、国际贸易保护主义等因素影响，全球海洋工程市场需求放缓，市场规模缩小。 技术创新滞后：海洋工程装备制造业是高技术含量的行业，技术创新是提升行业竞争力的关键。如果国内企业技术创新滞后，无法满足市场需求，就会失去市场竞争力。
不过，正因为明显的差距带来了发展机遇，特别是随着我国众多企业包括造船企业纷纷涉足海工装备产业，加上国家在政策方面的大力扶持，我国海洋工程装备产业将迎来快速发展，“十二五”期间海洋工程装备市场规模年增长率将达到110亿美元，其中海洋油气开发年均增长将达到800亿美元。
中国当前在海洋国土开发方面仍存在短板，主要集中在浅海开发，海洋资源的全面利用与深海开发能力有待提升，相应的经验积累不足。从国产化率和市场竞争格局看，我国海洋工程装备产业国产化率较低，进口比例高达70%以上。
产业链条较长：海洋工程装备制造业跨越了海洋探测、海底资源开发、海上运输和海洋环境保护等多个领域，需要整合不同领域的技术和资源。 资金需求大：海洋工程装备制造涉及长期的研究与开发，对技术和设备的资金投入十分庞大，同时伴随着高研发成本、生产成本和市场风险。
-1999年，受全球海洋工程装备制造业低迷的影响，中国海洋工程装备市场发展缓慢。海工产品较为单一，主要是浅水油气开发设备。2000-2015年，政策推动行业进入快速发展期，国内高端产品开始起步，进一步缩小与欧美的差距。
1、不算特别冷门的专业。船舶与海洋工程专业属于工学中的海洋工程类，是研究各类船舶的设计、性能、结构、建造等的学科，主要培养从事船舶设计、研究、试验等方面的高级工程技术人才。2024船舶与海洋工程专业很冷门吗船舶与海洋工程不算特别冷门的专业。
2、不是。海洋工程的重要性日益凸显，随着全球海洋资源的日益丰富，从深海石油、天然气开采到海洋生物资源的可持续利用，从海洋可再生能源的开发到海洋环境保护，都离不开海洋工程的专业知识。
3、不是冷门专业。船舶与海洋工程专业是船舶建造、使用及海运行业的重要支撑学科。
4、收入高又缺人的冷门专业有：采矿学专业、文物与博物馆学专业、园林工程技术专业、船舶与海洋工程专业、监狱学专业、殡葬管理专业、核电专业、茶学专业、地质学专业、航空航天工程专业。
5、是比较冷门的专业，园林工程技术专业的学生学习的是园林建筑和园林艺术以及风景园林规划和设计等多个方面的知识，将来毕业之后可以在园林林业和森林公园等地方从事园林规划和设计以及施工。
