2024-08-29
根据国际劳工组织的规定，海员电焊工的工作时间一般为每天8小时，每周工作6天，每年有4-6个月的休假时间。他们的薪资水平也比较高，一般在每月2000-4000美元左右，具体取决于个人的工作经验、技能水平和所在船舶或工程的类型和规模等因素。
而且，要到船舶上面工作，必须要有海员证等证件，这个是需要一定的时间培训出来的，然而机匠长并不是可以一步做到位，一般的薪水工资大概在人民币7000左右不等。个人觉得你可以去船厂做，那是不用船员证的，但是条件也是相对比较艰苦，如果技术是不错的话，薪水也会是有等级的。
目前我国每年消耗钢材3亿吨（焊接结构约2吨），需要焊机约75万台，焊接行业将在今后8~10年会持续保持增长，市场上很多优秀的焊工月薪都过万，薪资也十分可观。
那你得再去培训一个机工证，实习完后做机工，如果电气焊技术可以，船上以及岸上领导能给你提职做机工长就可以了，以我们公司远洋船舶为例，机工长工资1100美金，加上别的小钱，月工资在8000RMB左右。
高级船员是高的，而且是相当高。但是这是俩个工种，一个是陆地，一个是海洋，船员在海上近一年不能回家。而电焊可以每天回家。你觉得哪个更好呢？现在就是海员向往陆上的生活，而陆地上的工人向往海员的工资。
开设的主要课程：理论力学、材料力学、船舶与海洋工程流体力学、船舶与海洋工程结构力学、船舶与海洋工程静力学、船舶与海洋工程结构物阻力与推进、船体制造工艺、船舶设计与海洋工程结构物设计原理、船舶与海洋工程结构物强度与结构设计、计算机原理及应用、机械设计、电工电子技术等。
首先是公共基础课程，基本上所有专业都会有，主要包括英语，数学，计算机基础等。其次是专业核心课程，包括《船舶建造理论与工艺》、《船舶结构力学》、《船舶结构强度》、《船舶结构设计》、《船舶静水力计算》、《船舶流体力学》、《船舶设备与系统》等，主要目的是掌握船舶与海洋工程基本理论和专业知识。
船舶与海洋工程专业学习的课程有理论力学、材料力学、流体力学、船舶结构力学、船舶静力学等，船舶与海洋工程专业虽然就业前景比较广阔，但高考生们在选择的时候，还是要看自己是否喜欢这个专业，兴趣是最好的老师，无论专业是否是热门专业，自己喜欢才是最重要的。
船舶与海洋工程专业着重于数学和力学等基础学科的理论研究，以构建坚实的科学基础。课程设置涵盖了广泛的领域，其中包括：理论力学：深入理解物体运动的基本规律，为后续的专业学习奠定基础。材料力学：研究材料的性质与结构设计的关联，确保船舶和海洋工程设备的强度和耐久性。
船舶电子电气工程专业就业方向本专业学生毕业后可从事大、中型饭店及集团餐饮部门的技术及管理工作，也可在中、高等烹饪学校或相关科研部门从事教学、科研工作。
船舶电子电气工程专业毕业生可在海运类企业，从事电机员、电机生产设计、电机设备维护、机电管理、电子电气检验、海事管理、港口电气设备管理和维护等方面的工作。也可从事一般的电气相关工作。
船舶电子电气工程就业方向：毕业生可在海运类企业，从事电机员、电机生产设计、电机设备维护、机电管理、电子电气检验、海事管理、港口电气设备管理和维护等方面的工作，也可从事电气相关工作。
毕业生就业服务方向为船舶运输业、船舶修造、船级社、海事管理、港口电气、同类院校及科研院所等。从事的主要工作有船舶电子电气设备维护，船舶电子电气生产设计、航运企业机电管理、船舶电子电气检验、海事管理、港口电气设备管理和维护、船舶电子电气专业教学及科研等工作。
船舶电子电气工程师的就业方向包括船舶设计、建造和维修，以及船舶运营。随着全球贸易的增长和航运市场的繁荣，该领域的就业前景良好。就业需要注意以下几点：语言和文化差异 在某些国家，语言和文化差异可能会对就业造成困难。因此，需要掌握一些基本的跨文化交流技能，以便在海外工作和生活。
1、船舶电气工程技术是中国普通高等学校专科专业，修业年限是三年，属于装备制造大类里的船舶与海洋工程装备类。
2、船舶电气工程技术是一门在中国普通高校专科层面开设的专业，其学习周期为三年，归属于装备制造领域中的船舶与海洋工程装备类别。这个专业旨在塑造具备扎实专业知识的技术技能人才，他们需掌握船舶电气设备的工作原理、安装技术和标准，包括船舶供配电技术、电气传动等关键内容。
3、主要面向船舶行业，在船舶修造、船舶电气设备制造及航运业岗位群，从事船舶电气设备施工、船舶电气设备检验、船舶电气设备调试、船舶电气设备安装等工作。
4、船舶电气工程技术专业学制为三年，层次为专科（高职），专业类为船舶与海洋工程装备类，代码是460503。主要研究电机与拖动、船舶电站与调试、船舶信号与系统、船舶供电技术等方面。
